La nouvelle BMW R 18 fait écho à l'histoire de BMW Motorrad et aux caractéristiques iconiques, chères à notre marque. Le résultat : un cruiser au caractère affirmé et son moteur boxer, notre plus grosse cylindrée jamais construite. Une transmission par cardant apparent, et un cadre triangulaire qui rappelle les échappées glorieuses de la BMW R5. Ses touches stylistiques sont intemporelles, telles que la double ligne blanche de la R 18 First Edition.

La R 18 B combine un maximum de puissance aux légendaires caractéristiques des motos routières de BMW et à l'émotion suscitée par la gamme R 18. L'avant imposant avec le carénage fixé au guidon et la bulle basse montrent d'ores et déjà sa puissance de caractère. Une puissance confirmée par les 1802 cm³ de cylindrée de ce big boxer noir qui ne laisse aucune place au doute. Mais sa cylindrée n'est pas son seul atout. Car la R 18 B est capable de bien plus encore. Elle est créée pour la customisation. ​

Partez à la découverte du monde. Encore et encore. La R 1250 GS Adventure est la reine des enduros de voyage. Les chemins impraticables, conditions difficiles et destinations lointaines sont son terrain de jeu naturel. C'est pourquoi nous avons encore optimisé son niveau de confort déjà élevé et ses aptitudes indéniables au tourisme. Systèmes d'assistance au conducteur, technologie d'éclairage, modes de conduite étendus et même un port USB, la R 1250 GS Adventure dispose de nombreux équipements utiles pour vous emmener à la découverte d'endroits inconnus. Et grâce au puissant moteur boxer avec BMW ShiftCam, vous rejoignez votre destination à pleine puissance. Car nous savons que votre soif de découvrir le monde est sans limites.​

S’échapper rapidement du quotidien. Élargir son horizon. Avec la BMW F 750 GS. La moto Adventure est à l’aise sur tous les chemins, peu importe la surface sur laquelle vous conduisez. Les nombreuses fonctions proposées par la série comme l’ABS Pro, le Dynamic Traction Control (DTC) et les clignotants LED, ainsi que les modes de conduite Pro en option, sauront satisfaire toutes les attentes. La nouvelle hauteur « extra basse » de la selle, disponible en option, permet d’enfourcher la moto avec une facilité inconnue jusqu’à présent avant de partir pour de nouvelles aventures. ​

​Toujours sur le fil du rasoir et à la recherche de la trajectoire idéale, la S 1000 RR dispose d'une puissance phénoménale de 152 kW (207 ch). Une force indomptable qui la pousse inexorablement vers l'avant – avec un couple maximal de 113 Nm pour 11 000 tr/min et une disponibilité d'un couple d'au moins 100 Nm sur la plage régime de 5 500 à 14 500 [tr/min]. Dix ans après la première génération de la RR, nous passons au niveau supérieur en matière de performances. Pour cela, nous avons remanié pratiquement tous les composants de la RR – de l'avant jusqu'à l'arrière. Le résultat ? Un poids limité et des performances nettement améliorées. ​

​La R nineT Scrambler, c'est celle qui nous libère des conventions, des routes tracées et bitumées : elle est brute de décoffrage, sauvage, prête à aller explorer les chemins. Son comportement de conduite est remarquablement équilibré, son moteur a gagné en souplesse. Le fameux boxer qui déborde de caractère et de spontanéité. Les signes chers à la catégorie des Scramblers sont bien présents : échappement montant, rétroviseurs et phare rond. La recette du plaisir. Configurez votre R nineT Scrambler pour qu'elle s'adapte parfaitement à votre style de vie. Peu importent les routes tracées et les sentiers battus.​